为了顾客的便利，已经到了扩大议论的时刻
| 准备和韩流明星金秀贤开始一段浪漫旅行的时候，嘀铃铃！正在睡回笼觉的时候被闹铃声叫醒了。“啊，什么呀···正在做美梦呢···”正在惋惜的时候扭头看了一下时间。早上9点半···额···恩？！啊！！！！怎么办呢！！11点的飞机该赶不上了！！！∏∏只擦了眼屎急匆匆地收拾了行李赶到机场的时候，距离起飞还有一个小时。呼···还好∼。那么去领完昨天在市内免税店买的化妆品，然后再登机就行了吧！
刚通过出境审查，正在以轻快的步伐走向免税品取货处的时候，看到一条长长的队伍。 果然………不好的预感总是正确的。免税品引渡处由于人太多，已经在外面排起了长长的队伍。离起飞时间只剩30分钟了。虽说要提前30分钟到达登机口，但是已经答应了七大姑八大姨给她们带化妆品，又不能放弃取货直接去登机…首先还是先抽了一张待机券准备等待，但是职员说可能要等40分钟左右…，随着时间的流逝，嘴一张一合变的很干燥。20分钟…10分钟…8分钟…啊，真的快疯了！！！ |
假设这件事情发生在一个利用周末时间来韩国旅行的中国女性身上的话，她能顺利地领到免税品并且准时坐上飞机吗？最近几年一直在快速增长的市内免税店的销售规模，相比之下比狭小的免税品引渡处问题，对于相关企业来说一直是件很头疼的事情。
仁川国际机场的免税品引渡处承担着70%左右来自国内外旅行者的免税品引渡任务，并且近几年处于每年剧增的状况。现在韩国的17个市内免税店中有9个位于首尔附近，如果算上今年首尔地区将要新增的3处市内免税店的话，利用仁川国际机场免税品引渡处的旅行者将会更多。
随着之前现代产业开发和新罗酒店抱着必须要进入免税市场的决心建立HDC新罗免税店合资法人计划的泡汤以来，乐天，华客山庄（SK网络），现代百货楼，新世界等国内流通行业也开始表现出了强烈的想要进入市内免税店事业的决心，刹那间市内免税店成了国内流通界最为热门的话题。HDC新罗免税店如果被通过成为一个法人的话，位于龙山的现代I'PARK购物中心里总共四层（1万2，000㎡）的区域将会被作为市内免税店的蓝图进行提案。乐天也表示就算买下位于新沙洞的地皮也要扩大自己的市内免税店规模的强烈意志。
杂乱的仁川国际机场免税品引渡场内部图
虽然销售剧增，但引渡场的面积却没变
那么到底问题在哪里呢？在关税法里明确表示市内免税店和网上免税店里面购买的商品要在机场免税品引渡场里面领取。而因为这个原因每逢周末或是节假日的时候，免税品引渡场的杂乱引起了很多利用者的不满和投诉。特别是对于利用外国航空公司需要在乘机栋引渡场领取免税品的旅客们，经常会面临排长队的状况。利用免税店购买物美价廉的商品很好，但是比传统市场还要混乱的免税品引渡场给他们带来的不便也是一个大问题。
来自企划财政部的“2014年全国各个免税品卖场销售额”报告书中显示，去年韩国全国43处免税店的销售总额为8兆3，077亿韩元。其中市内免税店的销售额为5兆3，893亿韩元占到了总销售额的65%，比只有2兆101亿韩元（全部销售额的30%）的机场免税店的2倍还要多。现在引渡场的总面积有大概1，297.8㎡左右，这与它要处理的免税品引渡件数相比空间显得非常的狭小。
图像制作= 金岐勳 记者
根据经常会往返于中国和韩国中国留学生高某（27）的陈述：“平日还没有那么忙，周末或者节假日人多的时候，领取免税品会有点困难。一般中国人比较喜欢利用中国的航空公司，但是航站楼免税品领取处和外国飞机所在的登机栋还有相当的距离，并且感觉免税品引渡场相对来说比较小”。
韩国免税店协会的相关人士表示：“由于最近中国观光客的剧增带来引渡商品数量大幅增加，特别是在周末，假日等高峰旺季时免税品引渡场的运营将会十分杂乱和苦难。免税品引渡场的面积如果和免税业的伸张率相比较的话，大概需要增加1.5倍左右的面积。当然这要通过相关海关和设施管理者等的配合以及相关政策上的支援才行”。
照片=高恩毅记者。仁川国际机场乘机栋引渡场的样子。一个顾客着急离开的样子。
预计从明年开始利用者剧增…相关法规必须准备修正议论
关税法实行令上对引渡场的定义是：“在市内免税店和利用电子商务购买免税品的客户，领取物品的地方（关税厅 告示第1-2组，11.11.30 修订）”。首尔海关本部方面表示：“租金和面积之间的调整对于相关业体来说是十分敏感的话题，我们也不能指示他们这样做那样做。引渡场关联的问题是经过机场公社和免税店协议会之间协议的内容，我们只有审查并决定通过和不通过的权利”。
仁川国际机场宣传组赵相贤（조상현）次长表示：“由于保税区域出国引渡场面积是固定的，所以现在想要调整的话将会很困难，在机场服务的侧面上，如果这是为了顾客便利的必要措施的话，主管保税区域的国家机关企划财政部将会对这一问题的妥当性问题向我们下达命令”。
关税厅的告知上对引渡场追加设施相关协议的机关定义为“保税卖场的协议团体”。实际上这是由韩国免税店协会保税卖场引渡场协议会和仁川机场公社对于相关范围进行调解和协议后上报关税厅来进行的。
企划财政部关税制度科某实务官表示：“由于引渡场关联的相关企业之间对我们还没有什么请求，所以我们认为没有什么大问题。如果利用者之间因为不便引起什么问题而需要法律方面支持的话，我们会通过分析了相关资料来决定是否要修正相关法律。”出乎意料相关主管机关也认为修正引渡场的相关法令很有必要性。
自从去年9月旅客可以购买的免税品限度从400美金上调为600美金之后。网上免税店的销售剧增，再加上将要新增的首尔三个市内免税店，引渡场将会带来的混乱问题必然会发生。
最近免税产业是在内需不振国内流通业整体销售乏力的时候，唯一一个保持成长的“孝子产业”。为了促进免税产业的发展，提高整体服务水平，关联业体和政府机关对于不断变化的市场环境应给于正确的判断，及时修正和补充的相关措施。
