현대모비스, 세계최초 휘는 차량용 HLED 개발 성공...이제 아우디처럼 멋져지나요?
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현대모비스, 세계최초 휘는 차량용 HLED 개발 성공...이제 아우디처럼 멋져지나요?
  • 민병권
  • 승인 2021.02.21 10:33
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자동차용 신개념 리어램프 개발 성공…하나의 LED로 정지등-후미등 동시 구현
기존 LED 램프 대비 경량화ㆍ소형화 및 에너지 효율↑…다양한 패턴 디자인 가능
기능성과 감성을 충족한 혁신적인 제품으로 글로벌 램프시장 선도할 것

현대모비스가 얇은 필름처럼 유연하게 휘어지는 HLED 개발에 세계 최초로 성공했다고 21일 밝혔다. 

램프에서 빛을 내는 LED면의 두께를 5.5mm까지 혁신한 것이다. 이렇게 얇은 두께를 적용하는 것은 어려운 기술로 알려졌다. 이러한 혁신을 통해 하나의 LED로 정지등과 후미등을 동시에 구현하는 것이 가능하게 됐다.

현대모비스가 개발한 HLED
현대모비스가 개발한 HLED

현대모비스는 새롭게 개발한 리어램프 광학 시스템을 High Performance(고성능), High Definition(고해상도), Homogeneous(균일성)의 의미를 가지고 있는  HLED로 명명했다. 약 2년여 만에 개발을 완료했으며 주요 기술은 국내외 특허 출원을 진행 중이다.

현대모비스의 HLED는 구부리거나 휘어져 있는 상태에서도 밝고 균일한 정지등 기능을 구현하고 램프의 전면, 측면 등 5가지 방향으로 동시에 빛을 내보낼 수 있다. 이를 통해 리어램프의 가장 중요한 역할인 후측면 접근 차량 운전자의 시인성을 높여주게 된다.

램프의 광원인 LED를 구부리거나 휠 수 있기 때문에 램프 디자인의 획기적 변화도 예상된다. 이번에 개발된 기술을 활용하면 매우 얇은 선을 겹쳐 세련되고 독특한 램프 형상을 구현할 수 있다. 이와 함께 후미등과 정지등에서 생동감 있는 애니메이션 효과도 구현할 수 있게 된다.

현재 양산되는 대부분 차량에서 후미등과 정지등은 별도 광원과 기구부를 통해 작동하는 것이 일반적이다. 리어램프 안전법규에 따라 정지등은 후미등보다 훨씬 밝아야 하기 때문이다. 하지만 현대모비스가 새롭게 개발한 HLED는 하나의 LED에서 전기 신호에 의한 빛(광량) 조절만으로 후미등과 정지등을 구현할 수 있다.

현대모비스는 발열이 적고 에너지 효율이 높은 마이크로 LED 칩을 사용해 전기 신호로 후미등과 정지등의 LED 빛을 한 번에 조절하는 기술도 적용했기에 가능하다. 

이 신기술을 통해 현대모비스는 리어램프 경량화와 소형화, 에너지 효율 향상을 동시에 달성했다. 신개념 LED만으로 빛 조절이 되기 때문에 기존 리어램프에서 광량 확보를 위해 필요했던 내부 부품을 모두 없애 기존 대비 부피를 40% 가까이 줄였다. 줄어든 공간만큼 트렁크 적재 용량을 확보하는 장점도 있다.

현대모비스 램프BU 오흥섭 전무는 “자동차 리어램프는 기능적인 부분과 함께 미적인 부분에 대한 소비자들의 기준이 매우 높은 부품이다”며, "기술 개발에 박차를 가해 전동화와 자율주행으로 대표되는 미래자동차 맞춤형 램프 기술을 선보이겠다.”고 말했다.

사진=현대모비스

민병권 기자 kdf@kdfnews.com


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