无论是去年因物量暴增而发生的大量未引渡事件，最近仁川机场行李事故等需要彻底对策。
新开免税企业的物流管理体系还不能证明…“担忧”堆挤的时期物流大乱

以所有库存进货以后销售的免税店运营的特性，营业收益的增减不为过是从库存管理开始。仓库面积也有限，为了采购新商品应准备资金。没有及时出售的物品最终成为事业者库存的负担。

. 实际上去年一年各个免税店有关物流部门面临了各种危机。上半年被绊住了因销售增加而暴增的物量，下半年被绊住了因中东呼吸综合征而堆积的库存。因为增加了比预想还多的物量，发生了错误，也发生了未引渡。

照片=出国人员挤满的去年5月劳动节期间仁川机场的风景.当时一天平均4万件的引渡物品件数急剧增加到7~8万件.

一位免税店有关人员回顾去年评价称“根据市场状况增减幅度大，也很难预测，库存量管理比什么都艰难的一年。”各个免税店通过自身系统提高效率，但能看出对于没料到的变数，尚未流动性对策，还是有一定的局限性。

文化体育观光部预想今年访韩游客比去年增加 24%左右的1，650万名。如果按照预想值销售额也将相应增加，物量也有可能增加。今年新开业的首尔地区5家新企业打造有效的物流管理系统工作的重要性也将随之提高。

韩国国内免税首位企业乐天免税店是，对于第一次进货物量的一半以上销售的产品，通过打折销售消耗库存。销售多少就进货更多的新商品，增大全体交易量，是提高周转率的薄利多销战略。乐天，新罗，华克山庄，新世界等倾力于开发自身物流系统也是因为这个缘故。

照片=乐天免税店 仁川联合物流中心. 移送引渡场的免税品挤满了仓库。

最近开业的HDC免税店和韩华Galleria免税店为了免税品引渡，在仁川自由贸易地区准备了物流仓库。HDC新罗在国际邮件联合中心近处指定寄存处内构筑了约500坪的物流仓库，韩华Galleria也在自由贸易地区内H 物流构筑了近500坪的面积。但这与现有企业相比也是明显较低的水平，不过是2万9千坪乐天物流仓库大小的约三十分之一。特别是将运营相当于乐天市内卖场3处全体合计面积8，300坪卖场的HDC新罗，被指责卖场大小相比仓库比率小。

.试开业状态的两家新企业都表示目前没有大问题。但是中国游客挤爆的春节和劳动节，夏天的假期等利用者急剧增加的时候，物量也暴增，所以也承认了随着往后增设物流仓库的必要性。

韩华Galleria有关人员称“仁川物流仓库的实际面积近1，000坪，金浦和市内卖场也保有适当的仓库面积，暂时没有问题。”HDC新罗称“包括卖场内仓库，以现有物量还没有问题。到时候将扩大仓库规模。”

.但是仁川自由贸易地区内物理空间不足，因此这一计划是否能实现是个疑问。雪上加霜，目前仁川机场免税品引渡场也进入了施工，3月份以后才能正常运营。引渡场面积比原先增加了30%左右，但能看出，将临时运营的几个月期间混乱是不可避免的。2月初中国最大节日之一的春节期间也包括在其里面，因此业界也不松紧紧张气氛。因为是国内国外游客重叠的时期，也是更加需要彻底准备的时期。

照片=仁川机场免税店引渡场排队的游客.

另一边，提出了为了企业积极的物流管理和业务效率化，目前免税店协会代理的引渡场运营反而产生低效率的问题。一位业界人士称“告示规定上协会是个运营主体，但市场逐渐变化为竞争体制，变更了制度，全部接受这些是无理的。需要完善符合市场变化的规定和合理制度。”